A k�peket l�tva nem k�rd�s t�bb�, hogy milyen lesz a Fiat �j kisaut�ja. B�r az olaszok j� alaposan elmaszk�rozt�k a cs�pps�get, �gy a r�szletekr�l legfeljebb bizonytalan elk�pzel�seink lehetnek, az ar�nyok l�that�an a Trepiuno tanulm�nyt id�zik. A sz�riamodellen persze l�that�an kisebb kerekeket �s sz�kebb s�rv�d��veket alkalmaznak, mint a tanulm�nyon, de a l�nyeg, az apr� m�ret �s a m�k�s karakter biztosan megmarad. �gy, b� egy �vvel a bemutat� el�tt a m�szaki tartalommal kapcsolatban csup�n tal�lgat�sokra t�maszkodhatunk, b�r azt m�r kor�bban el�rult�k, hogy a padl�lemez a Fiat Pand�b�l �rkezik, �gy nagy meglepet�sre nemigen sz�m�thatunk. �ll�t�lag a j�l ismert 1,1 literes, n�gyhengeres benzinmotor ker�l az alapv�ltozatba, de az 1,3 literes JTD d�zellel is tal�lkozhatunk az �j 500-asban, amelyet a Pand�hoz hasonl�an Lengyelorsz�gban gy�rtanak majd. A siker egyik legfontosabb kell�ke persze a megfelel� �r, de ha a pletyk�k igaznak bizonyulnak, azaz a Fiatnak siker�l 9000 eur� - �tsz�m�tva 2,5 milli� forint - alatt tartani azt, akkor nincs mi�rt k�telkedn�nk benne, hogy az �j 500-ast sz�zezrek v�lasztj�k majd �vente.