Er�sebb ugyan nem lett, de �gy is a cs�csot k�pviseli saj�t kateg�ri�j�ban a Mercedes luxuslimuzin sportv�ltozata. Az �j S oszt�ly AMG v�ltozat�nak tervez�sekor aligha er�ltette t�l mag�t a Mercedes tervez�g�rd�ja: szinte teljes eg�sz�ben m�r meglev� elemekb�l rakt�k �ssze az aut�t. Az �j karossz�ri�hoz m�r kor�bban elk�sz�ltek az optikai kieg�sz�t�k, a hajt�sl�ncot pedig egy az egyben az el�dmodellb�l vett�k �t, �gy csak a ker�mia t�rcs�s f�kberendez�s �s n�h�ny apr�s�g eml�thet� a val�di �jdons�gok k�zt. Gal�ria - kattintson a k�pre Az S65 AMG ugyanazt a hatliteres V12-est kapta meg, amelyet az el�z�, azonos nev� t�pusb�l m�r ismerhet�nk, �s ez egy�ltal�n nem v�letlen. A k�t turb�felt�lt�vel felszerelt sz�rnyeteg teljes�tm�nye 612 l�er�, legnagyobb forgat�nyomat�ka pedig 1000 Nm, ami �gy is j�val t�bb a sz�ks�gesn�l. A v�lt� is ugyanaz az �tsebess�ges, k�zzel is kapcsolhat� automata maradt, egyr�szt mert �ll�t�lag ez az egyetlen olyan szerkezet, amely elviseli a f�lelmetes nyomat�kot, m�sr�szt mert egy ilyen er�s motor mellett teljesen felesleges t�bb sebess�gi fokozat. Val�sz�n�, hogy a V12-es v�lt� n�lk�l is boldogulna az �ri�si karossz�ri�val, hiszen m�r 1000-es percenk�nti fordulatsz�mn�l 570 Nm-t k�pes leadni, �gy erre az �tsebess�gesre is ink�bb takar�koss�gi megfontol�sokb�l van sz�ks�g. A sportos S oszt�ly persze megy, mint a bolond: 4,4 m�sodperc alatt �rheti el a 100 km/h-t, �s 13,3 m�sodperccel a rajt ut�n m�r 200-zal sz�guldhat. A v�gsebess�get elektronika korl�tozza 250 km/h-ra, de a Mercedesn�l azokra is gondoltak, akiknek a v�s�rl�s ut�n a sebess�ghat�rol� kiiktat�sa az els� dolguk: a sebess�gm�r�t 360-ig sk�l�zt�k. Gal�ria - kattintson a k�pre A legkevesebbet tal�n a fut�m�v�n kellett v�ltoztatni. Az Active Body Control fant�zianev� rendszer m�r a kisebb teljes�tm�ny� v�ltozatokhoz is el�rhet�, �gy csup�n az elektronika be�ll�t�sain kellett v�ltoztatni. A f�keket ugyanakkor teljesen �tdolgozt�k: a kett�s, �sz� �gyaz�s� els� f�knyergek �ll�t�lag minden eddigin�l jobb f�khat�st biztos�tanak, de j�val egyenletesebben m�k�dnek, mint fix t�rsaik. El�l 390, h�tul pedig 365 mm �tm�r�j� ker�mia f�kt�rcs�t tal�lunk, amelyek minim�lis m�rt�kben kopnak, �s a f�khat�s-cs�kken�sre is kev�sb� hajlamosak nagy ig�nybev�tel mellett, mint a c�lb�l k�sz�tett t�rsaik. A nagy f�keknek persze nagy hely kell, de a 19 h�velykes alufelnik persze l�tv�nyoss�gnak sem utols�k a 255/40-es els�, �s 275/40-es h�ts� gumikkal egy�tt. A cs�cstechnik�hoz egy ilyen sportos luxusmodelln�l persze nemcsak felt�n� k�ls�, de egyszerre k�nyelmes �s sportos bels� is j�r. A kateg�ri�ban k�telez� gyakorlatnak sz�m�t� b�r k�rpitoz�s �s az elmaradhatatlan fabet�tek mellett n�mi alum�nium d�sz�t�s is jutott a vezet� k�rnyezet�be. A legmeghat�bb r�szlet m�gis a fed�lzeti sz�m�t�g�p RACETIMER nev� funkci�ja. Ennek k�z�ton kev�s haszna van, ann�l jobban j�n viszont versenyp�ly�n. Megjelen�thet� a legjobb �s az �tlagos k�rid�, a legnagyobb �s az �tlagos sebess�g, �s m�g sz�mos adat, r�ad�sul ezek k�z�tt a korm�nyon tal�lhat� gombokkal v�lthat a versenyz� hajlam� S65 AMG-tulajdonos.