A Peugeot 307-est 2001 �sz�n mutatt�k be a nagyk�z�ns�gnek a Frankfurti Aut�szalonon. Kezdetben sikert sikerre halmozott a modell, de k�s�bb a megb�zhat�s�gi probl�m�k miatt a vev�k r�szben elfordultak a kompakt Peugeot-t�l. Az ut�d, a 308-as a 2007-es Frankfurti Aut�szalonon lesz el�sz�r l�that�, de forgalmaz�sa csak 2008-ban indul. Kezdetben csak a h�rom- �s az �tajt�s v�ltozatok lesznek kaphat�ak, �s ezek sokkal jobban k�l�nb�znek majd egym�st�l, mint a 307-es eset�ben. Term�szetesen a h�romajt�s lesz a sportosabb form�j�, amit a Peugeot a hosszabb orr-r�sszel, kr�mkeretes k�dl�mp�kkal, �s agressz�v h�t�r�ccsal �rt el. Maga a karossz�ria n�gy centivel lesz hosszabb, �gy m�r 425 cm a teljes hossz�s�ga. A 307-es eleve jelent�s magass�g�t valamivel lejjebb veszik a sportosabb ar�nyok miatt, a tengelyt�v a trendeknek megfelel�en n� p�r centit. Ehhez az is hozz�j�rul, hogy a 308-as m�r egy vadonat�j, modul�risan v�ltoztathat� padl�lemezre �p�l, amit egy id� m�lva m�g sok m�s Peugeot modell is megkap majd. A Peugeot tervez egy emelt, a Volkswagen Cross Golfj�hoz hasonl� terepes�tett v�ltozatot is, ami megmarad egyszer� fronthajt�sosnak. N�gyker�khajt�s� SUV akkor m�r ugyanis lesz a k�n�latban, mert a PSA addigra elkezdi az �j Mitsubishi Outlanderb�l kialak�tott Peugeot �s Citro�n szabadid�-aut� gy�rt�s�t. A 308-as motorpalett�ja sokf�le korszer� motorb�l �ll majd. A k�n�lat alj�n a BMW-vel k�z�sen kifejlesztett k�zvetlen befecskendez�s� 1,6-os er�forr�sok �llnak majd, 75-t�l 170 l�er�ig terjed� teljes�tm�nnyel. A 170 lovas v�ltozat turb�s lesz, ak�rcsak az RC v�ltozat 210 l�er�s motorja. A d�zelek k�z�tt a 2,2 HDI 170 l�er�s v�ltozata lesz a nagy durran�s.