A franci�k bejelent�se szerint az egy�ttm�k�d�s lehet�s�geit vizsg�lj�k, b�r egyel�re m�g korai volna b�rmi biztosat �ll�tani. A Renault k�ld�tts�ge jelenleg is Togliattiban tart�zkodik, az AvtoVAZ f�hadisz�ll�s�n, �gy m�g b�rmi lehets�ges, b�r egyes sajt�h�rek szerint az ut�bbi h�napokban cs�kkent az es�ly a megegyez�sre. A Renault �ll�t�lag m�g a Lada el�z� vezet�s�vel kezdett t�rgyalni, �s sz�ba ker�lt, hogy megvenn�k a legnagyobb orosz aut�gy�rt� r�szv�nyeinek 20%-�t. Id�k�zben az AvtoVAZ a Roszoboronexport nev� fegyverkeresked� c�g ir�ny�t�sa al� ker�lt, �s az �j vezet�s – b�r folytatja a t�rgyal�sokat – ink�bb szeretn� �n�ll�an tov�bbfejleszteni a Lada m�rk�t, mint �tadni az ir�ny�t�st valamelyik k�lf�ldi aut�gy�rt�nak. Erre utalnak azok a h�rek is, amelyek szerint a GM-AvtoVAZ vegyes v�llalat m�r a megsz�n�s hat�r�n van, valamint a nemr�g k�zz�tett tervek, amelyek �tmilli�rd doll�ros beruh�z�sr�l, egy szupermodern �zem fel�p�t�s�r�l �s egy teljesen �j modellsorozat kifejleszt�s�r�l sz�lnak. Egyesek �gy v�lekednek, a Renault-nak egy�ltal�n nincsen semmi es�lye az AvtoVAZ megszerz�s�re, m�r csak az�rt sem, mert jelenleg a k�t c�g k�zvetlen riv�lisa egym�snak az orosz piacon. A Logan �s a Lada Kalina gyakorlatilag ugyanazt a v�s�rl�r�teget c�lozza, �s mindk�t modell kulcsszerepet j�tszik saj�t gy�rt�ja oroszorsz�gi terveiben. �gy n�z ki, a Roszoboronexport ink�bb a koreai �s k�nai p�ld�t k�vetn�, �s k�lf�ldi – jellemz�en olasz, brit �s n�met – aut�fejleszt� c�gek seg�ts�g�vel pr�b�l meg versenyk�pes term�keket el��ll�tani.