Mercedes, Opel, Austin �s Peugeot – aki a hetvenes �vek els� fel�ben d�zel szem�lyaut�t akart v�s�rolni, csak e n�gy m�rka k�n�lat�b�l v�laszthatott k�z�pkateg�ri�s limuzinokat. Csakhogy az olajv�ls�g miatt egyre t�bben kerestek kompakt, szalonk�pes fogyaszt�s�, m�gis csal�di haszn�latra alkalmas aut�t. Ekkoriban a Volkswagen strat�g�i �j�t� kedv�kben voltak, miut�n sikert sikerre halmoztak az 1974-ben bemutatott Golffal. �gy p�rhuzamosan a „megfizethet� sportkocsi” szlogennel Amerik�ban gy�rtott�k a Rabbit-et, d�zel v�ltozata harmadannyit fogyasztott, mint a V8-as cirk�l�k hirdetett Golf GTI-vel, 1976-ban bemutatkozott a szenz�ci�san alacsony, sz�z kilom�terenk�nt mind�ssze 6,5 literes �tlagfogyaszt�s� Golf Diesel. Az aut� telital�lat lett, a m�r megl�v� benzinmotor-csal�d alapos �tdolgoz�s�val sz�letett 1,5-�s, 50 l�er�s d�zel eg�sz j�l elboldogult a 805 kil�s aut�val, �s 140 km/�r�s v�gsebess�get garant�lt. Jobban megszenvedett a motor, amikor m�r a Passatba �s a Tranporterbe is be�p�tett�k, de k�s�bb turb�felt�lt� be�p�t�s�vel seg�tettek rajta. A Golf Diesel premierj�vel p�rhuzamosan egy�bk�nt Jap�nban is g�zer�vel dolgoztak egy kism�ret� d�zelmotor kifejleszt�s�n, amely azut�n az 1977-es Isuzu Florianban mutatkozott be. M�gis a VW Golfok takar�kos riv�lisai �vtizedeken kereszt�l nem Jap�nb�l, hanem Franciaorsz�gb�l, Olaszorsz�gb�l �s N�metorsz�gb�l �rkeztek.